广园客运站1月26日起停运：老广的出发与归来，都藏在这些故事里

发布时间：2026-01-09 22:07:33 来源：背公营私网 作者：探索

　　2025年12月31日，广园故事广州市广园客运站发布停运公告，客运宣布自2026年1月25日24时起停止所有班线售票，站月1月26日正式结束营运。日起这座陪伴市民26年的停运国家一级汽车客运站，就要和大家说再见了。老广里

广园客运站出口处停放几台大巴。

　　现场探访：

　　昔日人声鼎沸，客运如今冷清寂寥

　　2026年1月5日早上8点半，站月记者来到广园客运站走访。日起场地里只有保安老李在岗值守，停运出口处零星停着几辆大巴，老广里候车大厅的出都藏座椅大多空着，室内的显示屏已经关掉，以前的出行提示还看得清楚，出入口的安检闸门也停了，只有警示灯还在一闪一闪，像是在回忆过去的热闹，整个站场显得格外冷清。

广园客运站进站口。

　　“以前这个点，进站口早排起长队了，现在一天也见不到几个人。”老李今年58岁，在广园客运站做保安已经12年，说起客运站的变化，他忍不住叹气。他记得最热闹的时候，逢年过节站内挤得转不开身，他得不停地维持秩序、指引方向，忙到连喝水的功夫都没有。“最多的时候，一天能送几万旅客，大巴一辆接一辆进出，发动机声、喇叭声、人声吵得很，现在安静得反倒不习惯了。”老李说，知道要停运的消息后，不少老同事都回来拍照，“毕竟守了这么多年，感情深着呢。”

　　正在客运站门口大马路打扫的清洁工陈阿姨，手里的扫帚挥得很慢。她2001年就开始负责这条路段的保洁，看着广园客运站从建成投用到渐渐冷清，一转眼就25年了。“以前客运站门口全是人，行李堆得满街都是，我一天要扫好几袋垃圾，尤其是节假日，刚扫干净又有新的，光矿泉水瓶就能捡一大筐。”陈阿姨擦了擦额头的汗，指着空荡荡的人行道，“你看现在，整条街没几个行人，扫一遍能干净大半天。”让她印象最深的是，以前常有赶车的旅客向她问路，还有家长让孩子在路边等，她都会多留意照看，“有些熟客往返多了，见到我都会笑着打招呼，以后客运站停了，这条街怕是再也见不到这么多热闹的身影了。”

　　客运站旁边开了18年士多店的张老板，正坐在门口整理货物，店里的生意也跟着客运站的冷清淡了不少。“以前旅客多，矿泉水、方便面、纸巾都是热销品，尤其是节假日，忙到凌晨才能关门。”张老板回忆，最热闹的时候，他雇了两个员工帮忙，还是忙不过来，“很多常客都是跑长途的司机，还有经常往返粤东的旅客，一来二去就熟了，现在他们还会问我，客运站停了以后去哪坐车方便。”他说，士多店暂时不会关门，但生意肯定受影响，“毕竟靠客运站做了这么多年生意，它要停了，心里还真有点不是滋味。”

检票、安检入口，警示灯正一闪一闪的，像是在回忆过去的热闹。

　　岁月印记：

　　26年承载千万人出发与归来

　　广园客运站始建于2000年，占地16000平方米，设计每天能送3.5万人次旅客，最热闹的时候，累计送过的旅客超过1亿人次。作为广州北部重要的公路枢纽，它主要开高速专线，能去广东揭阳、茂名、汕头、汕尾等粤东粤西地区，还有广西河池市，是很多人来广州打拼的第一站，也是不少人返乡、出游的中转站。

官方公告。

　　停运消息一出，社交平台上满是怀旧的声音。“2007年第一次来广州，拖着蛇皮袋走出站厅，被眼前的高楼车流震撼得说不出话”“小时候跟着爸妈去韶关外婆家，总要在站内买根烤肠”“刚毕业时没钱坐飞机，每次回家都选这里的夜班车，省下的钱能给家人买礼物”，网友们纷纷分享和广园客运站相关的故事，站内的便利店、寄存柜、滚动的班次显示屏，还有工作人员带着粤语口音的“慢走啊”，都成了刻在记忆里的温暖片段。

　　时代变迁：

　　交通升级下，传统客运站的转型之路

　　广园客运站的停运，并不是偶然。随着高铁网络“八纵八横”越建越完善、城际轨道越来越密集，再加上私家车越来越多，传统公路客运市场也跟着变了样。交通运输部的数据显示，2012年到2023年，全国公路营业性客运量从355.7亿人次跌到110.12亿人次，少了近70%。广园客运站的日均客流量，也从巅峰时的万人次级别，跌到了现在的数百人次，运营压力越来越大。

　　这也是广州市推进传统公路客运退出中心城区的举措之一。早在2021年的《广州市城市基础设施发展“十四五”规划》里，就明确要逐步撤销广园、罗冲围等10座客运站。事实上，这些年广州中心城区已有不少客运站陆续关停：2019年，越秀南客运站、黄埔客运站停了；2020年，广州汽车客运站（流花车站）停运，夏茅汽车站不再发班；2023年，罗冲围客运站也停止了发班。现在，海珠客运站、芳村客运站的原主体大楼都已拆除改造，前者变成了招呼站，后者的核心功能区域搬到了非施工区域。

自动取票/售票区显得格外冷静。

　　告别与新生：

　　老站谢幕，城市交通新格局正在形成

　　老客运站的退出，并不是城市记忆的消失，而是城市交通格局调整的必然结果。黄埔客运站关停后，原址保留了候车大厅，改造成了充满烟火气的综合市场；越秀南客运站要变身展览馆，融入东园文化广场，实现历史与现代的交融。

　　广园客运站停运后，原来的班线会调整到广州东站、省汽车站、广州白云客运站等枢纽，其中白云客运站已经开通了肇庆、中山、东莞、韶关等多条线路，市民出行前可以通过官方渠道查询最新的班次信息。目前，广州市中心还在运营的主要汽车站有广东省客运汽车站、天河汽车客运站、广州东站汽车站以及新开的广州白云客运站，这些客运站要么靠科技提升服务，要么优化空间布局，慢慢适应新的出行需求。

　　从人声鼎沸到渐渐冷清，广园客运站的26年，见证了无数人的团圆与别离、梦想与打拼，也见证了广州交通的飞速发展。虽然它即将谢幕，但那些藏在站场里的故事与情感，早已成为城市记忆的一部分，跟着城市发展的脚步，一直温暖下去。

营运客车安全例检处。

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